数说|长版车型大势已去？标轴5系行不行？

在中大型豪华轿车领域，宝马5系几乎是全球标杆性的存在。上个月，宝马5系标轴版正式亮相后便赚足眼球，曝光率节节攀升。

　　宝马5系一直以来都颇受消费者追捧，然而前不久却意外遭遇销量滑铁卢。数据显示，全新宝马5系终端销量仅为6，309辆，同比下降高达47.5%。

　　在刚刚过去的8月里，白热化的市场竞争达到前所未有的强度，各大豪华品牌势头强劲整体上行各领风骚，颇有金九银十提前来的氛围。

　　相比之下宝马8月4.7万余辆的销售成绩单只能算表现平平，不过其整体涨幅还是能让人们看到宝马的实力与黑马属性。

　　豪华加长版车型时代是否已经过去？血统纯正的标轴版新车又是否能挽回五系销量颓势？本期数说，邀你一起关注宝马5系标轴版上市舆情。

· 全网舆情走势

据清博大数据监测显示，不论是传统媒体和自媒体扎推的微信、网页、客户端，还是吃瓜群众汇集的微博和论坛，都不约而同的选择在5系标轴版上市当天发表评论。正所谓眼见为实，耳听为虚，前期吹的再凶，也比不上车展中的惊鸿一瞥。随着25日大量现场视频的流出，5系标轴版谈资猛增，从深邃迷人的天使眼车灯，到侵略性极强的运动型外观，再到奢华大气的内饰设计，也难怪之后几天的全网话题量仍在不断反弹，热度之高引人注目。

· 网民舆论反响

现在这个看脸的时代，颜控几乎夺去了舆论话语权。网友们一致认为，宝马车的辨识度很高，很大程度上是因为前脸标志性的进气隔棚，这也是宝马家族的招牌设计。全新宝马5系前脸轮廓硬朗，车尾线条和润，尤其是车两侧深深的四条“马甲线”，简直不要太符合年轻人的审美。但不可否认的是，标轴版价格对于大多数上班族和学生党来说还是有点压力的，“看得上买不起”成为了大家吐槽的重灾区。

　　在轴距的长短问题上，有的盆友认为短轴距的宝马5系比例更协调，颜值加分，但在国人都喜欢“搞个大车”的当下，可能并不会受到青睐；有的盆友认为长轴距车型霸气，气场足，内部空间大，能多装载东西，所谓停车不好停、转弯不利索，都是自己技术问题，不能怪车；还有盆友认为，轴距长短在实际操作中没有任何区别，都是厂家的套路。看看，一开口就知道是老姜糊了，瞎说什么大实话。