此车一出，SUV和MPV可能都要颤抖！

在竞争激烈的汽车市场中，SUV车型凭借着优秀的通过性满足了不少消费者的需求，无论是上班代步还是周末偶尔的远郊踏青，拥有一辆SUV就拥有了一座“移动港湾”。

另一方面，购买MPV车型的朋友也在逐渐增多，诸如家庭团聚、商务会议等人数较多的活动对车辆的空间提出了较高的要求，因此MPV便成为了这些朋友的首选。

那么，如果把SUV良好的通过性与MPV充裕的空间相结合，答案会是什么？就是下面这辆车，我们可以称为“跨界MPV”的三菱Xpander。

看到Xpander的第一眼可以说很“惊艳”：复杂的线条设计、具有未来科幻感的造型，非常抓人眼球；车如其名，“跨界”的设计从车侧就能看出来了，和途安L相比，它略窄也略短，但是在车身高度上却领先一步，如此一个厚重的造型设计，想低调都难。205mm的离地间隙让Xpander超过了很多城市型SUV，偶尔出去越野也可以轻松应付。Xpander的前脸造型来自于此前的XM Concept概念车，狭长的大灯采用分体式设计，与中网相连组成了“X”型的设计，看着比较“凶狠”，识别度很高。尾部硬朗的线条勾勒出一个“X”的造型和前脸呼应，D柱的倾角不大，为后排乘客营造出了宽裕的活动空间。作为一款不到10万元的跨界MPV，三菱Xpander的内饰可以说还是比较“经济”的，没有什么花哨的做工与装饰，到处都是实用的储物空间，很符合车型定位；中控屏幕的尺寸虽然不大，但功能上包括了收音机、CD、USB、蓝牙等功能，正常用也够了。值得一提的是，方向盘是真皮包裹的，也是车上为数不多的豪华配置。在座椅布局方面，Xpander采用了2+3+2的座椅布局，第三排可以坐下两个人，不过受到车身尺寸的约束，后面两排的腿部空间并不充裕，整体感觉还是比较紧凑；另外，如果乘客有空间需求的话，放倒第三排座椅，可以形成较为平整的平面，空间利用率还是很高的。

动力方面，Xpander配备了一台1.5L四缸自吸发动机，最大功率105马力，最大扭矩141牛·米。

起售价格不到10万，只供应东南亚市场，三菱Xpander良好的结合了SUV的通过性与MPV的空间设计，在并不宽裕的车身里玩出了新花样。如果您也有机会买到这样的车型，您会选择它吗？